隧道掘進(jìn)機(jī) (TBM) 是一種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，專為在具有挑戰(zhàn)性的地下環(huán)境中進(jìn)行連續(xù)挖掘而設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)代 TBM 的主要重點(diǎn)是機(jī)械效率和地質(zhì)適應(yīng)性，但它??們也融入了以人為本的功能，以支持長(zhǎng)時(shí)間輪班期間的工作人員福利。

　　TBM 有廁所嗎？

　　TBM 通常沒(méi)有廁所，但大型 TBM 可以選配廁所模塊。較大的 TBM（例如直徑 >8m）通常將工作人員設(shè)施集成到其后備系統(tǒng) (RBS) 或尾隨甲板中。

　　1. 秦嶺鐵路隧道（中國(guó)）：

　　這里使用的 8.8m 敞開(kāi)式 TBM 在其后服務(wù)甲板上設(shè)有一個(gè)廁所，這對(duì) 5.6 公里硬巖挖掘期間的工作人員至關(guān)重要。

　　2. 西雅圖 SR99 隧道（美國(guó)）：

　　Bertha 是 17.5 米長(zhǎng)的 TBM，配備了衛(wèi)生間模塊，但由于濕度高和進(jìn)出受限而面臨維護(hù)問(wèn)題。

　　但城市地鐵項(xiàng)目中使用的緊湊型 TBM（例如直徑 3-5 米）可能缺少車載廁所。工作人員通常依靠安裝在相鄰服務(wù)隧道或臨時(shí)地面設(shè)施中的便攜式廁所。

　　制造商的設(shè)計(jì)變化

　　1. Herrenknecht（德國(guó)）：

　　定制 RBS 布局，在直徑 >7 米的 TBM 中包括廁所，并配有廢水箱以供日后處理。

　　2. Robbins（美國(guó)）：

　　優(yōu)先考慮模塊化；對(duì)于需要連續(xù)輪班超過(guò) 12 小時(shí)的項(xiàng)目，廁所是可選的附加組件。

　　3. 中國(guó)制造商（CRCHI、中鐵裝備）：

　　2020 年后的型號(hào)在后部傳送帶區(qū)域集成了“衛(wèi)生艙”，利用緊湊型管道系統(tǒng)（和）。

　　雖然不是普遍的，但大多數(shù)直徑超過(guò) 7 米的 TBM 都將廁所作為其機(jī)組支持系統(tǒng)的一部分。較小的機(jī)器依賴于外部解決方案。納入反映了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和勞動(dòng)法規(guī)的進(jìn)步，確保了苛刻的隧道環(huán)境中的運(yùn)營(yíng)效率和工人福祉。